船籍和船旗

(三)船籍和船旗

船籍指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。

船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定，商船是船旗国浮动的领土，无论在公海或在他国海域航行，均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护。

方便旗船是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。第二次世界大战以后，方便旗船迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海运较发达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国的船东。他们将船舶转移到外国去进行登记，以图逃避国家重税和军事征用，自由制订运价不受政府管制，自由处理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船员以支付较低工资，降低船舶标准以节省修理费用，降低营运成本以增强竞争力等。而公开允许外国船舶在本国登记的所谓"开放登记"（Open Register）国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴拿马及百慕大等国。通过这种登记可为登记国增加外汇收入。

(四)船级

船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。

船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，便于保险公司决定船、货的保险费用。

世界上比较著名的船级社有：

1．英国劳埃德船级社LR 它创建于1760年，是世界上历史最悠久、规模最大的船级社。该船级社由船东、海运保险业承保人、造船业、钢铁制造业和发动机制造业等各方面委员会组成并管理，其主要职责是为商船分类定级；

2．法国船级社BV

3．意大利船级社RINA

4．美国船级社ABS

5．挪威船级社DNV

6．德国劳氏船级社GL

7．日本海事协会NK

8．希腊船级社HR

9．俄罗斯船舶登记局RS

10．波兰船舶登记局PRS

11．南斯拉夫船舶登记局JR

12．保加利亚船舶登记局BKR

13．中国船级社CCS

14．捷克船舶登记局CSLR

15．韩国船级社KR

16．印度尼西亚船级社BKI

17．罗马尼亚船舶登记局RN

18．印度船级社IRS

19．克罗地亚船舶登记局CRS

中国船级社是中华人民共和国交通部所属的船舶检验局。1996年中国船级社第一次被选任国际船级社协会理事会主席，任期一年（1996年7月1日-1997年6月30日），这标志着中国验船技术的权威性受到国际认可。

船级证书除了记载船舶的主要技术性能外，还绘制出相应的船级符号。各国船级社对船级符号的规定不同。

中国船级社的船级符号为ZC。英国劳埃德船级社的船级符号为LR，标志100AI，100A表示该船的船体和机器设备是根据劳氏规范和规定建造的。I表示船舶的装备如船锚、锚链和绳索等处于良好和有效的状态。

(五)航速

航速以“节”表示。船舶的航速依船型不同而不同，其中干散货船和油轮的航速较慢，一般为12节至17节；集装箱船的航速较快，目前最快的集装箱船航速可达24.5节。客船的航速也较快。在期租合同中，航速是一项极为重要的船舶技术参数。

（六）满载吃水：据以考虑能否挂靠的港口。

（七）速度耗油：据以计算航程日期和运营成本。

（八）吊杆设备：从装卸货角度考虑适货情况。

（九）甲板／货船数及舱口尺寸：据以考虑适货范围。