HKMAG仲裁具体如何提供快捷及具成本效益的服务

由于HKMAG Terms及HKMAG Small Claims Procedure采用LMAA Terms及LMAA Small Claims Procedure，有关内容广为业内人士熟悉，免除不少不必要的中间程序申请，减省费用。

  常见的简单的仲裁条款由于没有清楚说明仲裁员人数及委任机制，使希望开始仲裁的当事方费时花钱去按照香港仲裁条例(第609章)作出申请委任。根据HKMAG仲裁条款及HKMAG Terms进行的仲裁，仲裁员人数为三名，有清晰的仲裁员委任机制，使当事方不用为组成仲裁庭而大费周章，减少不必要的支出。

  香港海事仲裁一般是由独任仲裁员或两名仲裁员审理。前者通常是经由当事双方同意或在一方缺席下按照仲裁条款的规定作出的委任，例如GENCON 94的第19 (a)条或HKMAG Terms的第11条; 后者则是得当事双方同意或根据HKMAG Terms的第9 (b)条，容许由当事方各自委任的仲裁员处理及继续仲裁，及作出仲裁裁决，除非两名仲裁员存有分歧，或由于需要开庭审理实质争议。在实务上，很多海事仲裁都不需要委任第三名仲裁员，这对仲裁庭的费用支出及仲裁庭成员之间的讨论所需要的时间，都有实质的正面影响。

  采用联合国示范法为骨干的仲裁法，包括香港仲裁条例(第609章)，虽然说仲裁庭可就争议是否需要开庭或是否适合以文件审理(documents only)作出决定，但若一方要求开庭审理，仲裁庭必须依从: 见示范法的第24条。由于开庭费用昂贵，这往往成为谈判拉锯的手段。针对这方面，HKMAG Terms的第16 (b)条赋予仲裁庭权力去决定是否以文件或开庭审理，即使当事方有不同意见。

  海事争议多涉及租约链(charterparty chains)，合约条文不少是以背对背形式出现，同一争议可能牵涉多个当事方，置身其中的当事方当然希望将索赔责任从链上向下传递，反之亦然。但由于立约各方的合同相对性原则(privity of contract)及仲裁协议属合约当事方之间的安排而所产生的私人及机密性(private and confidential)，在一个仲裁中取得的证据，未必能在另一个仲裁中使用。更大的问题是事实及专家证人在一个仲裁中开庭所作出的口头证供，如何被置身于合约链中的一方依赖并援引于另一个仲裁上。这不能单靠在涉及合约链的争议的仲裁中委任相同的仲裁员便可解决。针对这情况，HKMAG Terms的第18条(b)容许仲裁庭指令涉及相同问题的多个仲裁同步进行(concurrently)，及在一个仲裁中取得的证据可在另一个仲裁上使用。实务上，多个仲裁可同时开庭，而有关的证人的证据会被其他仲裁所接受，当然其他当事方可对其证据作出评论

  涉及相同问题的租约链(charterparty chains)的争议，租约链中的当事方为确保争议得到一致的判决，会尽量在各个仲裁中委任相同的仲裁员，这做法在海事仲裁中十分常见。但英国最高法院的判决Halliburton v. Chubb (2020) UKSC 48却为这做法带来不确定性。Halliburton v. Chubb (2020) UKSC 48指仲裁员若在多个涉及相同问题的仲裁中被委任为相同的仲裁员，视乎行业的惯常做法(custom and practice)，有责任在涉及的仲裁中披露有关委任，因这些委任或会使该仲裁员被视为存有偏见。这判决源于对相同的仲裁员有可能在一个仲裁中获得一些信息或证据，从而影响了他在另一个仲裁的判决，有违自然公正的考虑。但该案中提到以LMAA Terms进行的LMAA海事仲裁，当事方被视为接受在多个仲裁中委任相同的仲裁员这惯常做法，对仲裁员的公平或公正不会引起质疑。这观点与国际律师协会发布的国际仲裁利益冲突指引的看法近似。在该指引中提及仲裁员重复被委任的情况，基于海事仲裁本身的惯常做法，并不需要披露。事实上，在多个仲裁中委任相同的仲裁员及重复委任，同样是香港海事仲裁的惯常做法，而根据HKMAG Terms进行的海事仲裁，可减少Halliburton v. Chubb (2020) UKSC 48带来的影响。但一些采用一般商事机构仲裁规则的海事合约，则有机会在多个仲裁中委任相同的仲裁员时出现争议，尤其是面对不合作的一方，或对海事争议认识不多的律师或仲裁机构。这争议往往会使仲裁裹足不前，导致一方放弃委任相同的仲裁员，从而增加相同争议在多个仲裁中出现不同判决的风险。

  针对涉及小金额的争议(例如十万美元以下)，可以HKMAG Small Claims Procedure解决。HKMAG Small Claims Procedure提供简单快捷的程序，并对仲裁员的费用及可收回的律师费用设限，让用家有更好的预算，不怕费用失控。这是一般商事机构仲裁规则难以比拟，即使一些仲裁规则提供简易程序。

源自：航运界