今日航运新闻摘要
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⚫ 二手油轮交易仍旧活跃
⚫ ENERGIFENDEN 购买一艘阿芙拉型油轮
⚫ 戴安娜航运锁定三个新的定期租船合同
⚫ ST ENGINEERING 向 BOLLINGER 出售美国造船厂
⚫ 韩国推出集装箱综合指数
⚫ 【油轮成交】MR 型姊妹油轮“PSS ENERGY”(37,243 载重吨,2001 年韩国
现代尾浦建造,SS 12-2026/DD 03-2025,12 环氧涂层舱,ICE CLASS 1B,安
装压载水系统)和“PSS VITALITY”(37,297 载重吨,2002 年韩国现代尾浦
建造,SS 08-2027/DD 08-2025,12 环氧涂层舱,ICE CLASS 1B,压载水系统
待定)据报以超 2,500 万美元打包出售给远东买家
⚫ 【散货船成交】超灵便型散货船“JIN FENG”(52,686 载重吨,2004 年日
本大岛建造,4X30 吨克令吊,SS/DD 12-2024,安装压载水系统)据报以
1,330 万美元出售给信丰(香港)海运；超灵便型散货船“JIAN DA”
(52,677 载重吨,2005 年日本大岛建造,4X30 吨克令吊,SS 06-2025/DD 05-
2025,安装压载水系统)据报以 1,350 万美元出售给土耳其买家；灵便型散
货船“MANTA CICEK”(31,997 载重吨,2011 年日本 HAKODATE 建造,4X30 吨
克令吊,SS/DD 11-2025,安装压载水系统)据报以 1,515 万美元出售
- 二手油轮交易仍旧活跃
油轮买卖市场依然活跃,老旧油轮仍在市场中占据主导地位。现在,关注点已经从超大型油轮转向了更小尺
寸的油轮,其中苏伊士型油轮是最受欢迎的销售候选。一系列著名的船东已经通过出售获利,而某些油轮仅
是船东有限的几个月的持有时间。
在苏伊士型油轮方面,总部位于迪拜的 ANIL SHARMA 船东部门 LILA GLOBAL 以 2,500 万美元出售了 2004 年建
造的“LILA SHENZHEN”,这艘船是 ANIL SHARMA 在今年 4 月仅以 1,650 万美元购得的。
同船龄的“VALTAMED”由挪威 SOLE SHIPPING 公司所有,据报道,该船以 2,600 万美元的价格出售给了新的船
东。
另一个值得注意的是希腊的 PRIME MARINE 公司,该公司已经出售了 2009 年建造的 75,000 载重吨 LR 型油轮
“LIBERTY”。这艘由韩国 STX 建造的船在 3 月份以 1,500 万美元购得,现以 2,300 万美元的价格出售。这艘
船已经被重新命名为“APATE”,并注册在日内瓦一家名为 FRACTAL SHIPPING 的新公司名下。
在俄乌战争爆发之后,油轮贸易界发生了很大变化,为了寻找老旧油轮目标,油轮价格已连续数月飙升。ENERGIFENDEN 购买一艘阿芙拉型油轮
瑞典 ENERGIFENDEN 再次投资于能源物流,从挪威船东 VIKEN SHIPPING 购买了一艘阿芙拉型油轮。该公司在
奥斯陆的全资子公司 ENERGIFENDEN MARITIME 抢购了 2007 年建造的“SOLVIKEN”,现已更名为“AGNETA
PALLAS 2”。市场评估这艘悬挂利比里亚旗、113,500 载重吨船的价格为 3,165 万美元。
ENERGIFENDEN 董事总经理表示,ENERGIFONDEN 有机会获得这艘船,这将给 ENERGIFONDEN 的股东和客户带来巨
大的利益,他们将使用这艘船向欧洲的炼油厂供应原油。该油轮符合最高冰级的标准,可以冬天在波罗的海
和芬兰湾进行航行。在冬季采取能源和环境改善措施,以减少燃料消耗和排放。
去年,ENERGIFONDEN 公司购买了 2006 年建造的 LR2 油轮“AGNETA PALLAS”,原船名为“DUBAI HORIZON”,
并将其租给了马来西亚最大航运公司 MISC 旗下的油轮公司 AET。这艘船后来以 1,815 万美元的价格卖给了塞浦路斯的 CASTOR MARITIME。
2.戴安娜航运锁定三个新的定期租船合同
在纽约上市的希腊散货船船东戴安娜航运已锁定三份新的租船合同,预计将产生至少 1,545 万美元的收入。
2012 年建造的超巴拿马型散货船“AMPHITRITE”已经期租给 COBELFRET,直至 2023 年 12 月 1 日到 2024 年 2
月 15 日之间,每天租金 14,250 美元。预计该合同将于 11 月 10 日生效。
该公司还与 REACHY SHIPPING 就 2014 年建造的冰级巴拿马散货船“CRYSTALIA”签订合同,租约从 11 月 8 日
开始,到 2023 年 9 月 1 日至 2023 年 10 月 15 日之间,租金为每天 12,500 美元。
与此同时,2017 年建造的超巴拿马型散货船“DSI PHOENIX”近日已履行同 ASL BULK MARINE 的租约,每日租
金为 13,250 美元。该合同至少为期 16 个月,最长可达 18 个月。
10 月初,该公司将 2005 年建造、60,446 载重吨 ULTRAMAX 型散货船“DSI POLLX”租给新加坡 DELTA CORP
SHIPPING。这艘船原名“STH LONDON”,已经开始租船,在接下来的 14 个月到 16 个月里,每天租金为 17,000
美元。戴安娜目前拥有 37 艘船,还有 6 艘船将交付。
3.ST ENGINEERING 向 BOLLINGER 出售美国造船厂
新加坡 ST ENGINEERING 以 1,500 万美元的现金价格将其美国船厂 VT HALTER MARINE 和 ST ENGINEERING
HALTER MARINE AND OFFSHORE（STEHMO）出售给 BOLLINGER SHIPYARDS LOCKPORT。
该集团表示,在出售之前,过去几年运营两家美国造船和船舶/钻机维修业务遭遇了挑战和亏损。2017 年至
2021 年,这两个部门合计税前净亏损 2.56 亿美元,年度税前净亏损在 4,000 万美元至 6,000 万美元之间。
ST ENGINEERING 总裁兼首席执行官表示,在对战略替代方案进行了全面审查后,公司做出了退出美国海上业
务的艰难决定。这一拟议的交易对 ST ENGINEERING 股东、HALTER MARINE 和 STEHMO 及其利益相关者来说是
一个有利的结果。
如果 HALTER MARINE 获得某些未来的造船合同,如果合同满足必要的运营利润率,ST ENGINEERING 可能还会
收到最高达 1,030 万美元的收益付款。BOLLINGER 的收购包括 378 英亩的土地,包括 PASCAGOULA 的两个造船厂和 PASCAGOULA 北部的两个闲置造船
厂。新收购的船厂将更名为 BOLLINGER MISSISSIPPI SHIPBUILDING 和 BOLLINGER MISSISSIPPI REPAIR。
4.韩国推出集装箱综合指数
集装箱航运又有一个可以参考的指标。KOREA OCEAN BUSINESS CORPORATION (KOBC)集装箱综合指数(KCCI)
已经推出,以帮助韩国以外的货主更好地应对市场。
该指数将于每周一更新,由海洋与渔业部和国营 KOBC 创建,基于从韩国最大港口釜山出发的 13 条航线。在昨
天正式发布之前,该指数已在过去 10 个月内处于试点模式。
集装箱航运已经有许多指数,包括 DREWRY、XENETA、FREIGHTOS 和上海航运交易所的指数。今年 6 月,数字货
运和供应链平台 SHIFL 推出了 SHIFEX,这是一个专注于跨太平洋地区的现货运价指数。